Передвижные компрессоры CompAir

Дизельные компрессорные установки отличаются мобильностью, что необходимо для использования сжатого воздуха в дорожных работах, строительстве и т.п. Для питания таких установок используются дизельные двигатели.

Дизельные компрессоры обладают рядом преимуществ по сравнению с аналогичными конструкциями, оснащенными приводами других видов. Главным их достоинством, несомненно, является автономность. Установки не зависят от источников электрического питания, поэтому их можно передвигать с места на место, использоваться на улице и т.д. К тому же в случае аварии на электросетях компрессор продолжит свою работу, и подача сжатого воздуха не будет прервана.

Различают два основных вида дизельных компрессорных установок:

• винтовые компрессоры;
• поршневые дизельные компрессоры.

Винтовой передвижной компрессор

Передвижной винтовой компрессор — более современная разновидность воздушных компрессоров.

К преимуществам винтовых компрессоров можно отнести:

• надежность;
• возможность использования в течение длительных отрезков времени;
• низкое потребление топлива (на 20–30 % меньше, чем поршневые передвижные дизельные компрессоры);
• долговечность;
• простота в использовании (не нужно проводить регулярную проверку изношенности деталей, т.к. отсутствует трущиеся части);
• экономия на ресивере (между винтами создается равномерное и постоянное давление).

Впрочем, есть и недостаток – стоит заметно дороже поршневого.

Поршневой передвижной дизельный компрессор

Компрессоры этого типа выгодно использовать для создания условий, необходимых для работы пневматических инструментов.

Компрессор воздушный поршневой имеет свои преимущества.

• Простая конструкция делает его надежным, прочным и простым в использовании.
• Он подходит для работы в неблагоприятных погодных условиях, при высоких и низких температурах.
• Компрессор воздушный поршневой стоит значительно дешевле винтового оборудования.

К недостаткам можно отнести быстрый износ деталей в результате трения. Также подобные установки отличаются большим расходом масла. А для поддержания давления на должном уровне необходимо использовать ресивер.